Такие вещи должны проходить техническую экспертизу и обязательную сертификацию - как с этим?

Сертификация делается на серийный выпуск, либо можно регистрировать судно индивидуальной постройки в ГИМС. Процесс известный.

Проектировщик - дипломированный судостроитель. Я несколько раз сталкивался с ГИМСом. В этой части проблем не возникнет.

Т.е. каждое изделие надо будет регистрировать отдельно?

На первом этапе точно да, потом можно будет на серию сделать сертификат. Лодки индивидуальной постройки проверяются инспектором во время обкатки, проверяется теоретический расчет корпуса и в целом проект. Затем судно ставится на учет. Если все верно делать, то вопросов не будет.

Гораздо более важные вопросы это продажи первых экземпляров и организация производства. Это все требует вложений финансовых, временных и трудовых.

Святослав, как Ваш проект, актуален? Какие-то новости есть по нему?

Лучше забудьте про лодки с ДВС. Лодки с электродвигателем - круто! Будете как Тесла только лодки, а там глядишь и автопилот впилите, который явно полегче будет сделать, чем автомобильный. Вы сказали что в маркетинге не оч. Так вот Вам конкретная идея маркетинга - делайте только на электродвигателях и позиционируйте себя как теслу только лодка. Не ориентируйтесь на старое поколение, пока вы все наладите как надо может пройти 5-10 лет, и вашей ЦА уже станет поколение интернета и гаджетов, а для них только электро! Потому что автомобили точно все будут на элетротяге (потому что все электрозаправки уже построят, да и мгновенная тяга со старта куда веселее любого турбового движка), плюс шума мотора не будет - это же круто для лодки!!! К тому же внимание в медик ко всему что будет электро гораздо больше чем к старым технологиям, это означает что медиа-каналы будут хотеть бесплатно что-то про ваши лодки рассказать потому что свежий контент - это органический бесплтаный охват целевой аудитории т.д. Короче говоря, идея с лодками на электромоторах - огонь!